美国总统川普近日再度引发国际关注，这次他将目光转向全球战略要道之一的苏伊士运河，主张美国船只无论是军用还是商用都应该被允许免费通行。川普强调：“如果没有美国，这些运河根本不会存在！”
川普早前已多次表示希望重新掌控巴拿马运河，如今又进一步将矛头对准由埃及管理的苏伊士运河。苏伊士运河自1956年由埃及政府全面国有化以来，一直是全球贸易的关键枢纽，每年约12%的全球贸易量、超过1兆美元的货物通过此运河。然而，自2023年10月以哈冲突爆发以来，也门胡塞武装不断攻击红海和阿拉伯海的船只，导致航运路线受阻，苏伊士运河的运输量大幅下降，埃及的运河收入暴跌六成，损失高达70亿美元，进一步加剧了该国经济危机。
自2023年10月以哈冲突爆发以来，也门胡塞武装不断攻击红海和阿拉伯海的船只，导致航运路线受阻，苏伊士运河的运输量大幅下降，埃及的运河收入暴跌六成，损失高达70亿美元，进一步加剧了该国经济危机。图:达志影像/美联社
根据19世纪签订的《君士坦丁堡公约》，苏伊士运河应在战时和平时一律对所有国家的商用及军用船只开放，且不得歧视。但实际操作中，埃及政府对通行船只收取高额费用。尤其近年来，埃及不断调高过路费，让不少航运公司大喊吃不消。川普此番要求美国船只免费通行，无疑是希望借助美国的影响力，为本国商业及军事利益谋取更大利益，也体现了他一贯“美国优先”的政策思路。
美国向来并未直接参与苏伊士运河的建设或管理，也从未拥有其所有权。不过，随着红海局势紧张，美国与其他西方国家在该区域的军事存在日益增强。川普此举被外界解读为寻找借口加强美军对苏伊士运河周边地区的掌控。一旦美国能更自由地通行苏伊士运河，不仅能有效调动军事力量从欧洲直达中东，还能节省大量运输时间与开支。
中国北京与香港官员公开反对由美国投资巨头黑石（BlackRock）领导的财团收购巴拿马运河港口的提案。翻摄自腾讯网
此外，川普的说法也与美国近期的全球海运调查行动呼应。今年3月，美国联邦海事委员会（FMC）宣布对全球七大重要航运通道展开调查，包括苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡等，并可能对在这些地区造成阻塞的外籍船舶采取制裁措施。种种迹象显示，美国正试图在全球海运体系中寻求更大的主导地位。
不过，分析人士指出，美国要想在苏伊士运河获取特权并不容易。苏伊士运河的国际地位早已根据公约确立，且埃及目前对该运河的掌控权坚定，任何单边行动都可能引发国际争议，甚至动摇中东地区的敏感局势。
美国总统川普近日再度引发国际关注，这次他将目光转向全球战略要道之一的苏伊士运河，主张美国船只无论是军用还是商用都应该被允许免费通行。川普强调：“如果没有美国，这些运河根本不会存在！”图:翻摄自X账号@rainbow78521
