图为青海西宁高速公路早前在收费站对司机逐一查验“健康码”、“行程码”。中新社

疫情反复加上中国坚持运行严格的防疫政策，不断折腾着中国的经济。上海《界面新闻》指出，今年4、5月，疫情导致长三角地区货运受阻，全国货运量大幅下滑。6、7月，疫情平复带动货运量逐渐恢复。如今，尚未完全恢复的货运量又因多地疫情再起又出现下滑。

根据中国交通部每日发布不同交通方式的货运情况，《界面新闻》整理数据后发现，8月以来，中国全国铁路、高速公路、港口货物吞吐量、货柜吞吐量、邮政快递的货运量均有所下降。

为减少单日数据波动，《界面新闻》以周为单位，统计出每周日均货运量。数据显示，上周（8月8日-14日），中国高速公路货车日均通行量为698.3万辆，与7月最后一周（7月25日-31日）相比，日均减少14.86万辆车，降幅为2.08%。

中国铁路上周日均货运量为1,022.24万吨，也比7月最后一周下降了4.46%。

报导称，整体而言，中国全国公路货运量迄今还未恢复至去年同期水准。数据显示，上周中国全国公路货运指数相比去年同期跌幅达21.7%。具体到省份，上周约有一半的省份公路货运指数周比下跌。疫情较为严重的海南省，其公路货运量周比跌幅最大，达到36.6%。

航运方面，中国交通部的数据显示，全国监测重点港口上周的日均货物吞吐量为3,170.93万吨，比7月最后一周下降7.18%。港口货柜上周的日均吞吐量为72.61万标箱，比7月高点更降了10.47%。

被誉为世界小商品之都的义乌是中国的快递重镇，但8月初爆发疫情后，因全市进入“静默管理”，快递一度全面停摆。从全国层面看，中国邮政快递揽收量最近一个月持续下滑，上周的日均值已跌破3亿件，比7月倒数第二周减少5.13%。

中国疫情再起，导致近期铁公路货运又出现下滑。（取自《界面新闻》）