美国贝尔德事隆公司获选进入SPRINT计划第2阶段，将打造一款高速、不依赖跑道的实验性“X飞机”。图为贝尔公司的渲染示意图。图：翻摄贝尔公司官网

美国国防高等研究计划署（DARPA）与特种作战司令部（SOCOM）合作推动“速度与跑道独立技术”（SPRINT）计划，选定贝尔德事隆（Bell Textron）公司进入第二阶段，负责设计、制造、地面测试及认证一款高速、不依赖跑道的实验性“X飞机”，预计2027年完成测试机，2028年飞行测试。

军事媒体《Breaking Defense》报导，这款“X飞机”结合垂直起降（VTOL）与400至450节（约740至833公里/小时）高速巡航能力，特别针对印太地区复杂地形与有限跑道的特殊作战环境，提供灵活机动性。

SPRINT计划旨在开发可应用于多种军用飞机的技术，实现高速与跑道独立性，满足印太地区特种作战需求。印太地区岛屿分散、跑道稀缺，传统飞机难以快速部署，而X飞机采用贝尔的“停止/折叠”技术，整合倾转旋翼与喷气推进，能在悬停与高速飞行间平顺转换，适合从简易场地或海上平台起降。贝尔已在霍洛曼空军基地（Holloman Air Force Base）完成风险降低测试，展示旋翼操作、折叠及推进转换，并完成风洞试验，验证技术可行性。DARPA为该计划于2026财年申请5520万美元（约新台币18亿元）预算。

这款无人X飞机将不仅能支援特种部队渗透与补给任务，也能与空军“敏捷作战部署”（Agile Combat Employment，ACE）概念结合，增强分散部署能力。在印太地区，面对中国军事活动增加，如航舰穿越岛链及舰载机挑衅飞行，X飞机将可从小型岛屿或舰艇起降、快速反应，提升美军在争议区域的作战灵活性。贝尔的“X飞机”设计类似V-247“警惕”（Vigilant）无人倾转旋翼机，具300节以上速度与1000磅载重，未来可望融入海军未来垂直起降计划，为印太特殊作战提供革命性空中支援。

贝尔公司先前推出的V-247“警惕”（Vigilant）无人倾转旋翼机。图：翻摄贝尔公司官网