北京奥运会后产生的一连串负面效应日前开始显现：旅游业低迷、酒店客少、楼市滞销。由于当局可能会延长实行措施，再加上油价高企及股市低迷，北京市民的购车欲已大为减低，有业者透露，今年8月的购车量是今年以来最低。

    
    鉴于早前有北京市政府官员称，当局还在考虑奥运及残奥后(9月20日以后)会否取消因奥运而实施的单双号车牌限行措施，故此北京社会上展开大型讨论，而在这种热烈讨论背后，亦是8月以来北京车市冷清和车行经营惨淡的局面。
    
    记者近日在亚运汽车市场、南四环汽车市场调查发现，偌大车场空空荡荡，几乎不见顾客，一些品牌汽车门市，因门可罗雀只好关门放假。有车商更打出促销牌，期盼将消费者重新拉回汽车经销店中，改变车市下滑现状。
    
    经纪：限行减买车意欲
    
    亚运村汽车市场苏经理说，单双号限行后，京城百姓购车热急降，“谁也不愿意买辆新车只能两天开一天”。而南四环一家汽车展览中心汽车经纪透露，8 月的汽车销量是今年的最低，就连5月四川大地震民众情绪低落时，销量也比8月分好。他直言，平时该店每月可以卖80辆车，但8月只卖了30辆。
    
    韩先生本打算在今年7月买车，但当局从7月20日实施限行措施后，他决定延至奥运结束后再买，但到奥运过后，韩先生依然未买车，他直言，是股市低迷，手中的股票套现额远低于预期所致。
    
    北京汽车销售界人士曾在奥运前估计，单双号限行只会为车市带来短期低迷，并没有改变京城百姓的购车欲望，待奥运结束后车市会出现大反弹。但有车行经纪指出，由于今年下半年以来，政府提高汽车油价，再加上内地股市一直走低，都直接影响到“准购车族”消费欲，“北京实行单双号限行，只不过是人们想暂缓买车的一个理由”。