2025年7月2日晚，浙江金华市东孝站，一货物火车从侧面撞上一趟客运列车，列车滞留三个多小时，男子砸碎车窗玻璃通风，反被警察带走。（视频截图）

日前浙江两火车相撞，乘客被困三小时无法通风，一名男乘客破窗助人助己，被警察带走责骂，但被其他乘客奉为英雄。这窗到底该不该砸？此事件连日来在中国网络引发热议，官方通报则连续受到质疑。

中共铁路广州局集团长沙客运段官方微博7月5日发布有关K1373次客车滞留东孝站的说明。

该通报称，7月2日晚发生客车滞留事件，由于当时线路两侧无站台、车门离地面高度超1.5米、事发时为夜晚、车外无照明、开启车门可能存在旅客下车摔伤人身安全风险，车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度。当时一名男性旅客擅自取下消防安全锤砸车窗，导致一块车窗玻璃被砸破，后列车空调恢复运行。列车停靠金华站后，铁路公安对砸窗男子进行“批评教育”。

7月2日晚，在浙江金华市东孝站，一列货物列车与正在通过的K1373次旅客列车发生侧面冲撞，导致K1373列车滞留在车站3个多小时。

网传视频中显示，由于车厢内没有空调，异常闷热，许多乘客满脸大汗，衣服都汗湿了。多名乘客已经出现呼吸困难、头晕等症状。有乘客说：“这么多人真的受不了，头晕了。”

一名穿黑衣的年轻男子，手持一个破窗的应急锤，先是跟列车员沟通，希望能打开车门让乘客们下车去透透气。黑衣男子对列车员说：“让我们下去就好了，对吧，不然就砸玻璃了。”

由于沟通未果，男子拿着锤子去砸一个车窗玻璃，列车员试图上前阻拦，但男子仍然猛力敲打玻璃，最终把玻璃敲开一个洞。

现场有乘客高声喊：“好！好！英雄！英雄！”

车窗玻璃被砸开后，多名乘警到达车厢内，有工作人员挡住车窗，阻止乘客下车。一位老人要求乘警把另一边的车窗玻璃也砸碎，好让空气流通，但没有得到回应。

K1373列车到达金华站点后，有多名列车工作人员来检查车窗被砸的情况，砸窗的黑衣男子也被警方带走。（视频一、视频二）

针对这起事故，上铁金华车务段2日晚曾通报称，事件中无人员伤亡，对事故给旅客出行带来的影响深表歉意。

由于砸窗男子被警方带走，引发舆论强烈反弹。铁路公安处3日回应称，没有拘留该男子，只是进行了批评教育。

但不少网友质疑，铁路部门应该给该小伙子奖励，而不是所谓的“批评教育”，“情况紧急，几百号人的性命，在这样密不透风环境下会出问题的”。

综合《扬子晚报》、《大河报》报导，有面对记者采访的乘客说：“被困列车三小时，车内空气不流通，温度不断上升，有非常强烈的窒息感。”

多名乘客向记者反映：在列车发生事故停车后，空气完全停滞，说明列车的应急系统失效或未启动。显然列车的应急系统并不完善。

也有律师表示：“个人认为，该男子行为属于紧急避险，因此之后并不需要对公物进行赔偿。”

紧急避险是指在公共利益、本人和他人生命等其它权利受到威胁时，不得不采取损害较小的利益来保护较大的合法权益的行为。

对于铁路官方7月5日再做出说明，仍有网友表示质疑：

“铁路列车长及全车乘务人员（包括乘警）需担责。三个小时，车厢里已有人出现了中暑，所有男乘客都光膀子，联系乘务人员，就是不开门。小伙子也与乘务人员两次沟通未果，无奈之下破窗！他做了全体乘务人员应该做而没有做的事，车厢内部才得以缓解。究竟是谁不作为？为什么要对小伙子批评教育后释放？而对乘务人员无任何处罚！？”

“停车三个小时，车内温度多少才算紧急程度？”

“从视频上看，有好些人上衣已经湿透，说明31度并不能代表体感，在没有空调的前提下，这么多人在封闭空间内，没有换气系统下，氧气含量会出现下降，这点也没有说明。仅凭几个现场的乘务或机务这些只有常识无医学专业知识背景的能研判个锤子，一天天只想着糊弄。”

值得注意的是，2021年7月20日，郑州发生地铁5号线列车淹水事故，官方宣布该事件造成14人死亡、5人受伤。但外界质疑伤亡数字远不止这个数。亲历者王均（化名）后来告诉大.纪.元;记者，受困当天，虽然自己逃过一劫，但是有遗憾之事，就是没有及早把车窗打破，导致有些人缺氧窒息。