中共在全球商用无人机市场占据主导地位，市占率高达70%至80%。特别是深圳，作为产业核心区，不仅是全球最大商用无人机制造商大疆创新的总部所在地，也聚集了数千家零件供应商。这种高度集中的供应链使中国无人机生产成本低、效率高，令西方企业难以竞争，许多海外大型制造商也选用中国零件。

自2023年9月起，中共加强无人机零件出口管制，造成产品价格上涨。根据中共海关数据，2023年9月至2025年4月期间，红外热像仪出口量下降三成，但出口金额却增加近五成，尤其对美出口量锐减六成，单价却飙涨3.5倍。同样，惯性测量设备的出口量锐减八成，单价上涨四倍。发动机、电机等核心组件价格也大幅上涨，直流电机上涨3成，交流电机上涨16%。“量跌价涨”的现象反映出供需紧张，推动全球生产成本上升。

截至2024年底，中国民用无人机年交付量已达317万架，注册数量接近220万架，继续巩固其全球领先地位。外媒指出，中国掌握无人机关键零组件，如飞控、锂电池、感测器、螺旋桨与机架等，部分几乎完全由中国生产。分析认为，中国未来可能将无人机供应链作为外交或经济谈判的筹码，类似对稀土的策略。

外媒指出，无人机供应链可能成中国的经济外交筹码。 （法新社资料照）