▲伊朗伊斯兰革命卫队一艘快艇，曾于2023年8月在波斯湾入口霍尔木兹海峡，靠近美国海军两栖攻击舰“巴丹号”（图／达志影像／美联社）

近来中东局势紧张，波斯湾周边水域发生大规模卫星定位干扰，导致数百艘商船出现位置错乱。其中，“Front Tyne”号油轮原定航行于伊朗与阿拉伯联合酋长国之间，却在航行途中被定位显示出现在俄罗斯农田，类似现象已波及近千艘船只，专家警告此举恐提高航行风险，甚至引发撞船事故。

根据《路透社》，“Front Tyne”号油轮于6月16日上午9点40分在波斯湾航行时，船只定位讯号显示其突然出现在俄罗斯农村；同日下午4点15分，又被显示出现在伊朗南部比德洪（Bidkhun）镇附近，定位讯号随后更在波斯湾两岸间反复跳动。

这艘船与另一艘6月15日同样曾出现在伊朗陆地的“Front Eagle”号为姊妹船，两艘皆长超过3座足球场，规模庞大。

航运分析公司Windward指出，自从以色列与伊朗爆发军事冲突以来，波斯湾区域已有近1000艘船只出现类似讯号异常。Windward执行长丹尼尔（Ami Daniel）透露，霍尔木兹海峡原本极少发生讯号干扰，如今却成为常态，对航行安全构成重大威胁。

船只一般会配备AIS（自动识别系统），定期传送位置、航速等讯号以利追踪与安全管控。然而，一旦出现“干扰”（jamming）情况，这些讯号便会失效。专家指出，现代船舶多依赖数位系统导航，若GPS遭干扰，船员仅能凭经验应对，风险大幅提高。

若船员刻意干扰讯号，以隐藏航向或货物，则属“伪装”（spoofing）；但此次波斯湾事件由第三方干扰所致，属于“干扰”行为。Kpler分析师安帕齐迪斯（Dimitris Ampatzidis）说明，干扰技术在冲突地区日益普遍，目的多为掩饰军用船舰或重要目标的行踪。

类似干扰现象也曾在黑海、台湾海峡，以及叙利亚和以色列附近水域出现。上月更有多艘船在苏丹港被侦测出位于陆地。国际海事组织（IMO）与联合国其他机构于今年3月联合发布声明，对全球导航系统遭干扰的频率上升表达高度关切。

此外，曾遭美国制裁的油轮“Xi Wang Mu”在今年稍早也曾被发现伪装讯号，位置竟显示于印度一座印度教庙宇内。此类行为不仅可能涉及非法活动，也严重干扰全球航运秩序与安全。