2025年4月16日,广东省广州市的一家服装厂,一名员工在为一家在线电子商务公司整理待销售的服装。
最近,随着美中贸易战进入到前所未有的严峻阶段,中国出口商在美国失去了一座众所周知的金矿。
自2018年以来,华盛顿的关税和其它贸易限制措施越来越多地阻碍了中国产品进入美国。与此同时,与华盛顿的议程无关,美国买家在经历了新冠病毒(COVID-19,即中共病毒)全球疫情的创伤,及其后与中共政权斗智斗勇的艰难经历后,已经下定决心摆脱从中共购买的单一渠道,开始进行全球多元化采购。
现在,随着唐纳德‧川普(特朗普)总统领导的政府征收最新一轮关税,这些中国出口商似乎已经完全失去了美国市场。因此,他们在世界各地寻找替代买家,但却发现,要找到其它经济体来完美替代美国,其实是非常困难的,花费也是十分巨大的。
过去十多年来,美国经济与中国经济之间的距离迅速拉大。这种情况甚至在川普总统入主白宫的第一个任期之前就已开始。到2014年和2015年,越来越多的美国商界人士就已经抱怨,中共政府一方面补贴中国国内生产商,另一方面对在中国做生意的外国生产商提出苛刻的要求。
在第一个任期内,川普总统对这些抱怨做出了回应,分别在2018年和2019年对部分中国商品征收关税。他表示,这样做的目的是向中共政权施压,迫使其摒弃美国商人所抱怨的不公平的做法。随后,大流行病肆虐全球并造成严重的后果,加上中共政权实施严苛的新冠病毒清零政策,打断了国际贸易往来,令美国和欧洲的买家认识到,必须将采购区域从中国转移到其它地方。
尽管乔‧拜登在2020年竞选总统期间批评了2018—2019年的川普关税政策,但他上任后仍保持了征收关税的做法,而且理由与川普征收关税的理由相同。随着紧张局势的加剧,拜登实施了更多的贸易限制措施,为在美国生产半导体的公司提供补贴,并禁止向中国出售先进的半导体芯片和芯片制造设备。
拜登离任之际,对中国制造的电动汽车(EV)、零部件和电池征收100%的关税。川普重返白宫后,又对中国商品增加了更多关税壁垒,将几乎对所有中国商品的总征税率提高到145%,对部分商品的征税率甚至高达245%。
由于欧洲也对中共贸易表现出敌意,对中国制造的电动汽车和零部件征收关税,中国生产商已将目光转向东南亚和中东,试图寻找替代买家。到目前为止,情况并不如这些生产商所愿。
中国出口商面临的一大问题就是,所有潜在买家,无论他们身在何处,都知道中国生产者依赖商品外销的程度有多么严重。据香港《南华早报》报导,在本月于中国广州市举行的广交会上,一位埃及买家说:“全世界都知道中国制造商需要填补美国市场留下的订单缺口,这给了我们极大的讨价还价空间。”无论是商品价格还是合同条款,都对买家十分有利。
一般而言,只需完成第一份订单并满足已与卖方合作6个月的条件,美国买家就需要支付货款;而现在,亚洲和中东的买方通常会收到90天的货到付款期限,有时甚至在货物到达后120天内都不需要付款。与美国相比,东南亚和中东地区相对缺乏合同执行力,这使中国卖家的处境更加艰难。由于几乎没有办法向新买家施压,中国卖家遭遇了严重的付款延迟问题,有时甚至直接走单。
几乎可以说,第三世界已经与川普政府结盟,共同对抗中共政权。东南亚和中东的行为似乎在无意中向中国商人施压,迫使中共政府向白宫妥协,才能被允许重返美国市场。当然,中共政府不能这么做。首先,这会释放出软弱的信号,这是中共党魁习*近*平出于国内控制和全球外交原因所不能容忍的。
更重要的是,如果中美两国协调降低关税,中共政权对中国经济的控制就会被严重削弱,这是习*近*平和中共都无法接受的。因此,关税这件事似乎将沿着最近的事态轨迹继续下去,而这一切将令中国为数众多的生产商产生极为不安的情绪。
作者简介:
米尔顿‧埃兹拉蒂(Milton Ezrati)是纽约州立大学(The State University of New York,简称SUNY)布法罗分校人力资本研究中心主办的《国家利益》(The National Interest)杂志的特约编辑,亦是总部位于纽约的知名传播公司Vested的首席经济学家。在入职Vested之前,他曾担任Lord, Abbett& Co.等公司的首席市场策略师和经济学家。他还经常为总部位于纽约的《城市杂志》(City Journal)撰写文章,并定期为《福布斯》(Forbes)撰写博客。他的最新著作是《即将到来的三十年:未来三十年的全球化、人口统计学和我们的生活方式》(Thirty Tomorrows: The Next Three Decades of Globalization, Demographics, and How We Will Live,2014)。
原文:Trump Finds Inadvertent Allies in His Trade War With China刊登于英文《大.纪.元;时报》。