据彭博社援引船舶跟踪数据报导称，3艘载有200多万桶俄罗斯石油的油轮在上周五遭到美国制裁后，现漂浮在中国东部海域。路透社报导指，周一的船舶跟踪数据显示，自美国1月10日宣布新的制裁方案以来，至少有65艘油轮在多个地点抛锚，包括中国和俄罗斯沿海。

自西方因乌克兰战争对俄罗斯石油实施禁运以来，“黑暗舰队”（又称“影子舰队”）油轮一直冒着发生事故的风险在秘密运输俄罗斯石油。©路透社图片

据全球贸易数据和分析公司Kpler称，“慧海太平洋”号（Huihai Pacific、音译）油轮本应于1月15日抵达山东省董家口港，此前该油轮在本月早些时候从俄罗斯远东太平洋港口科兹米诺装载了近77万桶ESPO原油。然而，“慧海太平洋”号在周末改变了航向，现在停在近海并满载石油。

这艘油轮和许多其他油轮一起，受到了自2022年初俄罗斯全面入侵乌克兰以来，美国针对俄罗斯石油出口最严厉的一揽子制裁措施。逾百艘油轮和至少一名活跃于ESPO原油贸易的贸易商受到了制裁。ESPO是一种受中国独立炼油厂（通常被称为“茶壶炼油厂”）青睐的原油等级。

Kpler数据显示，“美人鱼”号（MERMAR）油轮于1月5日装载超过75.5万桶ESPO原油离开科兹米诺港，原计划本周停靠烟台港，但目前正在近海等待。1月7日，“Olia”号油轮装载着近70.9万桶ESPO原油离开科兹米诺港，也是前往烟台，但现在停在黄海海域。

就在华盛顿对俄罗斯生产商和油轮实施新制裁的几天前，经营该省多个港口的山东港口集团有限公司敦促码头停止允许受制裁的油轮停靠或卸货。

周一，亚洲各国的炼油商、油轮运营商和港口管理者都在争先恐后地应对美国对俄罗斯石油业实施的迄今为止最严厉的制裁所带来的影响，它们翻阅文件并询问政府官员，以了解制裁对主要进口国中国和印度的影响。

自俄罗斯全面入侵乌克兰受广泛制裁以来，中国和印度一直是俄原油降价的主要受益者，它们绕过了西方旨在限制资金回流莫斯科的价格上限。但是，周五一系列针对生产商、保险公司和船只的惩罚性措施的加强，使这一贸易陷入混乱。

贸易商们介绍称，中国山东省的独立炼油厂可能是俄罗斯石油最热心的买家，它们在周末召开了紧急会议，试图了解在美国宣布最新制裁措施后，是否还能在途中接收原油。

美国财政部上周五对俄罗斯石油生产商——俄罗斯天然气工业石油公司（Gazprom Neft）和苏尔古特油气公司（Surgutneftegas）以及183艘船只，主要是属于“影子舰队”的油轮以及俄船队运营商拥有的油轮实施了制裁，制裁的目标是莫斯科用于资助其入侵乌克兰战争的收入。

在印度，据在场人士称，当天消息传出时，印度石油部长、石油秘书和国有炼油公司负责人聚集在一起讨论石油和天然气行业的未来。俄罗斯约占印度原油进口的三分之一，美方对俄罗斯该行业的最新制裁取代了原定议程。

印度炼油厂高管表示，仍在与法律团队研究这些文件。一些人在周一称，已在准备应对可能持续三到六个月、每天影响多达80万桶进口的重大干扰。印度政府官员出于对通膨的担忧，正在准备与华盛顿进行谈判，以努力保持折扣原油的供应。

各方的首要关切是了解相关制裁的确切生效时间，包括涉及过境船只时，以及是否适用“收尾”期。中国和印度的石油高管表示，目前正寻求法律顾问的帮助。数据分析公司Kpler称，新近受制裁的油轮去年装卸了超过5.3亿桶俄罗斯原油，约占该国海运原油出口量的五分之二。其中一半以上，约3亿桶运往中国，约占中国俄罗斯石油海运进口量的61%。

中国独立炼油厂可能是受新措施负面影响最大的企业之一，其利润率在上周五宣布新措施之前就已经很低。在遭到美国制裁后，三艘运载俄罗斯石油的油轮目前正漂浮在中国东部海面上，成为限制措施生效后的一次考验。

在下游市场，中国柴油价格在周末跳涨，以应对新的形势。贸易商们说，尽管如此，上述制裁只有在执行时才会有效，航运运营商和中国独立炼油厂已开始考虑以创造性的方式来规避最新的措施。将受制裁油轮上的俄罗斯原油转运到较小的私人码头，而不是较大的港口，在中国使用卡车而不是管道运输，这些都是正在考虑的方案。

山东的港口一直对被制裁的船只保持高度警惕。在过去几年里，中国独立炼油厂在俄罗斯和伊朗石油上享受到了很高的折扣，这得益于一个由“影子舰队”油轮、当地金融家以及港口和仓储运营商组成的生态系统，它们继续支持主要以人民币计价的贸易。