费时 7 年建造，连接广东省深圳市与中山市的深中通道 于 6 月 30 日下午 3 点正式开放通车试营运，吸引许多民众到场试驾“尝鲜”。然而由于聚集的群众过多，部分民众甚至直接将车停在路边拍照纪念，导致该路段出现严重的塞车 情形，甚至传出多起交通事故。有网友认为，塞车的情形比原先预想的还要严重，根本无法达成压缩深圳至中山之间通行时间的目标。

根据公开消息指出，深中通道全长 24 公里，总计有双向八条车道，其中包含长约 6.84 公里的海底隧道 。其中，东侧的深中大桥 在正式通车后，成为世界上最长的海中大桥；海底隧道也是世界最长且最宽的钢壳混凝土沉管隧道。

中国《央视新闻》报导称，深中隧道集结了桥、岛、隧、水下互通等建筑技术，是世界级的跨海集群工程代表，也写下了十项“世界之最”的纪录，是当前全世界综合建设难度最高的工程。

而建造深中通道最主要的目的，就是希望能缩短深圳至中山地区之间的通行时间。在深中通道通车前，从深圳到中山的车程约为 2 小时，官方称，深中通道通车后可以大幅缩短至 30 分钟，大幅提升居民的通行便利性，缩短通行所需的时间成本。也因此，许多广东省的居民都迫不及待的想“体验”驾驶深中通道的感觉，于 30 日的开通仪式结束后涌入深中通道之中。大量民众涌入也导致深中通道在开通首日就面临严重的塞车情形。

X 推主“希望.之声- 中国时局”发布推文指出，光是在30 日一天内，深中通道就传出多起车祸事故的消息，许多民众“抢着撞车”，每位车主都自称是“深中通道开通后的首撞”，奇葩的行径也令网友啧啧称奇。有网友讽刺地表示，这些民众放假没事，积极跑来担任深中通道通车后“首祭的祭品”，引发车祸进一步恶化塞车的情形。

塞车的情形甚至一度严重到，部分车辆在入口处等待超过4 小时，才成功进入通道的入口，也有许多公车驾驶无法忍受长时间的拥堵，选择折返或是改走需花费较长时间的虎门大桥。当地警方也派出交通警察，协助进行车流的控制。有网友指出，原先中共官方宣称深中通道通车后，深圳到中山的通行时间仅需30 分钟，但开通首日的单趟通行时间就长达了1 小时又40 分钟，没能像想像中一样大幅缩短通行时间。

也有不少网友表示，这条通道最主要的服务对象，就是那些“在深圳工作，在中山睡觉”的民众，对实际改善交通的帮助“恐怕相当有限”。也有网友指出，就算扣掉那些开通首日出来“凑热闹”的民众，深中通道未来恐怕也是会面临严重的塞车情形，开通初期估计会有许多民众相信政府公布的数据选择较晚出门，最终发生迟到的情形。

甚至有网友讽刺地称，如果塞车的情况无法改善，那么从深圳到中山的时间恐怕会从 2 小时“缩短”成 3 小时，呼吁当地政府思考相关对策。